市井小记

苏州,堪称美食之城。


苏州人讲究吃,这是不容置疑的。


即使自家烧菜自家吃,也是马虎不得的。红烧的,一定要浓油赤酱;生炒的,要碧绿生青;清蒸的,要用文火;一个普通的咸泡饭,也一定要用骨头汤煮,要加入鲜虾仁、鲜贝、咸肉、大青菜,最后还要加一点胡椒粉,还要趁热吃。


若要上个馆子,更是不会随意,不中意的地方,是绝不会将就着去的。


为了吃一碗可口的面,苏州人可没少浪费时间和汽油,远的地方开车去吃碗面的也大有人在,凡苏州做面稍有点名气的饭店,朱鸿兴、同德兴、陆长兴、陆振兴、绿杨、胥城大厦,苏州人都是如数家珍的。


苏州的红汤面


红汤面,白汤面,宽面,细面,硬面,烂面,夏天吃拌面,冬天羊汤面,许多老苏州,早晨的一碗面,比早晨的懒觉要紧得多。


至于专程远道去木渎石家饭店吃饭,到藏书喝羊汤,到昆山吃燠灶面,对别人来说,不胜其烦,对苏州人来说,那都是家常便饭,跑一点路算什么,吃得称心才是最重要的。


现在的人都讲究养生,保身,很少吃猪油了,但是苏州有好多人依然热爱猪油,用他们的话说,香呀,实在是香,馋涎欲滴。


只可惜现在用猪油做菜做点心的越来越少,商家商贩为了讨好顾客,也和他们一样戒了猪油。所以留在我们记忆中的印象最深的猪油大饼,几乎绝迹了,找不到了。


可是真正讲究吃的苏州人,照样有本事在苏州的小巷角落里找到带有历史气息的猪油大饼,然后,每天早晨,上班路上,舍近而求远,在车流高峰的时候,绕道去那个地方。据说有一个是双塔定慧寺巷附近,还有一个是苏苑街道一带,我没有去过,但是我却听许多苏州人说过许多遍,在那些个巷子里,你能看到,普通的老百姓,公司的白领,机关的领导,他们都在一起,排队,买猪油大饼。


在苏州,且跟着吃货走一走吧,肯定不虚此行的。


木渎石家饭店


说的是木渎老镇老街上的那个老石家饭店,是苏州人的最爱。经常会有苏州人三五成群,不嫌路远,结伴驱车,前往木渎石家饭店去。


一进木渎古镇,扑面而来的是一条老街,更是一股久违了的亲切的气息,是一种似曾相识的熟悉的气韵。其实这种气韵许多年来一直在我们心里弥漫着,结集着,终于,今天,我站到了这里,和它零距离接触,和它全方位融合。我们怀着的乡里乡亲的感觉,终于舒展开来,我们沿街而行。

木渎古镇


老街是古老的,屋檐上那些精致的瓦片,脚底下那些沉静的麻石,无不与我们意气相投。随着老街的延伸,我们还可以继续往前走,我们可以在这里流连忘返,只是,现在,我们停下来了,没忘初心,我们是来吃的。


石家饭店,已经出现在我们眼前了,在老街的中段,它既低调又热烈,在那里迎接我们。


木渎老镇老街上的老石家饭店,仍然保持着的质朴的淳真的乡土气息,一下子就熏醉了我们。


走进一楼的大厅,这里如同从前我们熟悉的大食堂,老式的方桌和普通的凳子不疏不密恰到好处。一些穿着普通的客人正在吃饭,一些普通的服务员在工作,多半是些中年妇女,她们面色平和,不急不忙地穿梭在桌子与桌子之间,给客人上一盘盘看起来十分普通的家常菜。


再往二楼上去,总以为这里会有所包装、有所变化了,可是上得楼来,才发现二楼也是大食堂式的大厅,与富丽堂皇沾不上边,与高大上也不搭界,甚至没有什么新的感觉,仍然是一些普通的客人在吃饭,一些普通的服务员在工作。


我们坐下来点菜,然后开始品尝。毫无疑问,在普普通通的店堂里,和普普通通的客人一起,由普普通通的服务员端上来的看起来很普通的菜,那滋味那卖相,可是一点也不普通。


都知道能够把海参鱼翅做得好吃固然不简单,要把青菜豆腐做得令人称道恐怕也是不容易的。石家饭店的大师傅,端上他的石家酱方,会让许多人一辈子难忘。记得那一天,我们到石家饭店吃饭的几个人,有人平时不吃肥肉,有人有胆囊炎或者肠胃不好,却都没能抵御得了酱方的诱惑,吃了个满嘴流油,心满意足。


也有味鲜美而不油腻的菜,清清爽爽,三虾豆腐,用刚刚手剥出壳的虾肉虾子虾脑,和豆腐一起烧,这豆腐可也不是一般的豆腐,那是灵岩山的僧人专门制作的,格外白净细嫩。


赶紧舀一勺,小心烫嘴,可是,烫也好,不烫也好,顾不上了,那真是打嘴不放的了。


好像那个季节,斑鱼还没有长大,如果到秋天来,还能来品尝到天下闻名的鲃肺汤。


鲃肺汤 图片来自“哈医大杏林杏坛的博客"


于右任题过:“归舟木渎犹堪记,多谢石家鲃肺汤。”原来在从前的时候,民国的时候,好多社会名流都来这里吃饭呢,更早的时候,据说连乾隆皇帝也来过。只是,无论谁来,石家饭店永远都是那么朴素,永远是那么讲究质量,这个品牌,是属于所有人的。


所以,苏州人专门跑出苏州城,跑到郊区的饭店吃饭,值吗?

值。


石家饭店早些年已经在木渎镇上开出了大而新的店,近些年,又在苏州城里开出了连锁店,最洋气最现代的金鸡湖李公堤那里,也有了石家饭店。只是,无论石家饭店开在什么地方,石家菜的苏州味道,是不会改变的。


阳澄湖大闸蟹


春天的时候,来了几位北方的朋友,坐在苏州的茶馆里喝茶,谈说苏州,说着说着,就说到了阳澄湖的大闸蟹,害得大家开始偷偷地咽唾沫了。他们是经常走南闯北的,苏州来过不止一两次了,只要在秋天来,都能吃到阳澄湖大闸蟹,吃过也不止一两次了,但是其中有一个人有一点疑问一直在他的脑海里,因为大家都说阳澄湖大闸蟹好,他却不敢说出来,为什么他感觉不怎么样呢?


直到去年秋天,他又来了,这一回不是在宾馆饭店里吃大闸蟹,他被领到阳澄湖里的莲花岛上,吃了大闸蟹。所以他说,我这才知道什么是阳澄湖大闸蟹。原来从前吃过的,都不是阳澄湖大闸蟹。


作为一个苏州人,阳澄湖我当然是知道的,近距离接触过,亲近过,坐着快艇在湖上转圈,水花在脸上飘飘点点。至于阳澄湖中的莲花岛,那也是颇有名气的,是我向往已久却一直未能去到的地方。有一次已经走在去往莲花岛的路上,走到一半,差不多快听到湖的声音了,却忽然因为另有事情,中途返回了;还有一次,也已经约好了朋友去莲花岛吃螃蟹,结果朋友却把饭局放在城里的饭店里了。一次一次与莲花岛擦肩而过,使莲花岛在我的心里越来越神秘,诱惑也越来越大,忍不住向一个去过莲花岛的朋友打听莲花岛,他说,莲花岛啊,除了你可以想象的湖光水影,农家风景,鲜鱼土菜,还有一道风景煞是壮观,家家有快艇,河面像街道,快艇来来往往,就像船开在街上,两边围起来养蟹的围栏,就像是城里的高楼大厦。这道奇特的风景线,愈发地牵动了我的向往,我想,到今年秋天,我的这个愿望应该实现了吧。想象着,秋风渐起天高气爽的那一天,呼朋唤友去阳澄湖上的莲花岛品尝阳澄湖大闸蟹。


大闸蟹 


这一天终于来到了,尽管有些阴雨,但大家情绪高涨,也顾不得先看看莲花岛上是怎么绿荫覆盖,也来不及感受这世外桃源的气韵和气息,甚至没想到先看一看那些养蟹的渔民正在干什么,我们就急急地直奔主题了。


且看端上桌来的蟹,只只体大肥硕,红壳白肚,金爪黄毛,十肢矫健,如假包换。


不能客气了,不能再等了,再客气再等馋涎就要掉下来了,赶紧开吃吧。


那叫一个肥嫩鲜美,那叫一个膏腻黄香,从来都是能说会道的一帮文人,到哪里一张嘴都是不肯停息下来的,且又喜欢形容,又习惯夸张,可是,到了大闸蟹面前,嘴巴不够用了,词语也不够用了,实在是妙不可言,无语凝噎。


从前大家都认定,只要吃过了螃蟹,其他再好的菜肴都会索然无味,这真一点不假,真名副其实。


而我的嘴巴似乎更刁,因为从此以后,我几乎很少再吃别种的蟹。享用过莲花岛正宗的阳澄湖大闸蟹以后,真的很难再对别的蟹移情别恋,这种对于正宗阳澄湖蟹的一蟹定终身的感情,虽然有些偏执,更有些狭隘,但却是作为一个苏州吃货的不变的坚守。


藏书羊肉


秋天快过去了,冬天来了,苏州郊区藏书乡的农民就到苏州城里来开羊肉店了。他们在苏州的大街小巷租一间旧的房子,门面都是沿街的,店堂里放几张旧的方桌和一些长条板凳,靠门的地方也有一张桌子的,桌子上有一个碗橱,里边是烧熟的羊肉,羊杂碎,有红烧的,也有白烧的,还有羊腰子这样的东西。冻羊羔是比较贵的,天气不太冷的时候,它也能冻起来,冻成方方整整的一块,刀切下了去,也仍然是方方整整的。桌子上还有一块砧板,是用来切羊肉的,砧板很厚,上面有一层油腻,用刀刮一刮,可以刮下很多的,但是他们一般也不去刮它的。一只很大的木桶坐在炉子上,总是热气腾腾的,有的人买一份羊肉或者羊杂碎,要加两次汤,还有的人要加三次汤,所以羊肉汤一定会保证好的。旁边的碗里有一碗碧绿生青的大蒜,切碎的,吃羊汤的人可以自己动手抓大蒜的,也有的人不吃大蒜,但是一些吃大蒜的人总是说,喝羊汤不放大蒜怎么吃法?每一张方桌上都有辣椒和盐,也都是由吃羊肉汤的人自己放的。在大冷的天气里,人在外面走路,冻得缩缩抖,走进羊肉店,喝一碗羊汤,就暖和了,心情也会好起来,精神也焕发了,走出去的时候,就像换了一个人。


羊在乡下的羊圈里养着,到了时候,就把它们拉出来杀了。家里的人把刚刚杀死的羊装在蛇皮袋里,坐中巴车,把羊送上来,在店堂后面的灶屋里,他们把羊肉烧熟了,就拿出来卖。羊肉是新鲜的,不是冷冻肉,经常吃羊肉喝羊肉汤的人一吃就能吃出来的,所以到秋天的时候,羊肉店开出来,生意十分的好。李时珍在《本草纲目》里说:羊肉,甘,苦,大热,无毒,可以医治很多病的。从前在中药里边,用羊肉做主料的药方也是很多的。


藏书羊肉


这样的生意可以维持几个月,等寒冷的冬天过去,开春了,不等到春暖花开,他们就要关门回家了。这个房子就由东家收回去,再租给别的人开其他的店,一般人家只能开到十月份,那时候,羊肉店又要来了。


每年到那个时节,某个农民就会到街面上租房子,他就从农民成了一个临时的老板,香喷喷的羊肉味道飘到街上,会有很多苏州人进来,喊道:羊汤,羊肉,羊杂碎。生意是很好的,天越冷,生意越好。


这位临时老板如果是年轻的,那么可以想见他的父辈爷爷辈早就在苏州城里做羊肉生意了,也许这个店面都是他父亲或爷爷都租过的,但这种可能性并不大,因为苏州的城市建设变化很大,冬天的羊肉店一定也是随着搬迁又搬迁的。只是无论它搬迁到什么地方,总是有人进来吃羊肉喝羊汤的。


羊肉店的店面不能算是新租的,但也不能算是常租的,它是季节性的。现在苏州羊肉的店已经开到其他地方去了,上海有,南京也有,但是在其他地方吃苏州羊肉,吃不出苏州的味道,这也不能算是奇怪的事情,毕竟水也不一样,火也不一样,环境也不一样,吃的人也不一样嘛。


羊肉店一般在晚上的生意要比白天更好,苏州人喜欢夜里甚至是很深的夜里出来吃羊汤。他们夜里在街上行走,看到羊肉店,会有回家的感觉,很温馨的。他们会停下脚步,或者从自行车上下来,或者从小汽车里钻出来,走进店堂去,一碗很便宜的热腾腾的鲜脱眉毛却一点儿也不膻的羊汤下肚,真是赛过神仙日子。



习近平总书记在中央财经领导小组第十四次会议上强调,要准确把握住房的居住属性,以满足新市民住房需求为主要出发点,以建立购租并举的住房制度为主要方向,以市场为主满足多层次需求,以政府为主提供基本保障,形成长远的制度安排,让全体人民住有所居。

近期我市(编者注:北京市,下同)出台的《北京市共有产权住房管理暂行办法》(以下简称《办法》)中明确,共有产权住房是指政府提供政策支持,由建设单位开发建设,销售价格低于同地段、同品质商品住房价格水平,并限定使用和处分权利,实行政府与购房人按份共有产权的政策性商品住房。

共有产权住房,将其定位为一种政策性商品住房,是介于政府基本住房保障与市场化商品住房之间的一种具有政策扶持性质的商品住房,有利于从根本上消除保障房与商品房之间的二元分立,有利于实现住房制度设计对全体居民的全覆盖,有利于加快建立符合首都特色的住房基础性制度和长效机制。

分层次的供应体系

近些年来,我市大力推进保障性安居工程建设,“十二五”期间历史性地完成了建设筹集100万套保障性住房的艰巨任务,逐步建立起“保基本、分层次、广覆盖”住房供应体系,保障范围不断扩大,保障标准日益提升,保障目标逐步提高。

--对于中低收入群体,通过租赁型、小户型、低租金,满足市民基本住房需求,应保尽保。

--对于夹心层群体,通过产权型、中户型、适当售价,满足市民自住性住房需求,做足做实。

--对于高收入群体,通过产权或租赁型、市场价格,满足市民不同层次住房需求,加强调控。

在此住房制度安排下,中低收入者继续由政府提供公租房,或者提供市场租房补贴,解决其基本住房问题。共有产权住房主要面向“夹心层”的住房困难群体,作为中端支持的重要方式,让住房制度更加公平合理,加快构建购租并举的住房制度。

可承受的销售价格

《办法》中明确,共有产权住房项目的销售均价,应低于同地段、同品质普通商品住房的价格,以项目开发建设成本和适当利润为基础,并考虑家庭购房承受能力等因素综合确定。由此进一步降低了房屋出售价格,有效降低购房门槛,最大限度支持夹心层首次购房需求,满足无房家庭住房刚需,增强群众获得感和幸福感,政府和老百姓一起努力解决住房困难问题。

广覆盖的供应对象

《办法》中规定,符合本市住房限购条件且家庭成员在本市均无住房的家庭,并且无其他特殊情况的均可申请共有产权住房。同时,《办法》中明确,各区人民政府根据共有产权住房需求等情况合理安排共有产权住房用地,用于满足本区符合条件的居民家庭及重点人才居住需求。其中,满足在本区工作的非本市户籍家庭住房需求的房源应不少于30%。政策支持范围进一步扩大,这是我市贯彻中央以满足新市民住房需求为主要出发点要求的具体体现,更是我市推进“大保障、大支持”理念,大力倡导首都城市包容精神的重要体现。9月30日,我市第一个公开摇号的共有产权住房项目朝阳区锦都家园项目427套房源中拿出30%共计128套房源专门向“新北京人”配售。

同时,共有产权住房政策对于深入推进房地产调控,进一步平抑商品房价格也具有重要意义。在我市“3.17新政”从严需求端调控基础上,推出共有产权住房政策,有利于深化住房供给侧结构性改革,进一步完善住房供应体系。今后五年我市将完成25万套共有产权住房供地,通过增加中小套型住房供应,合理制定价格,公平合理分配,坚决抑制投资投机性购房需求,从而落实“房子是用来住的,不是用来炒的”定位,促进住房回归居住属性,有效推动我市住房价格平稳健康运行。

总之,发展共有产权住房,作为本市加强住房制度顶层设计的落地政策,是深化住房供给侧结构性改革的重要举措,是完善住房供应结构,支持无房家庭解决住房刚需的长期制度安排,标志着我市“保基本、分层次、广覆盖”住房供应体系进一步建立完善。今后,北京的住房保障制度应包括租赁型保障房(公租房)与产权型政策房(共有产权房),并向“购租并举、租购同权;先租后售、梯度消费”运作模式全面推进,引导居民形成梯级消费理念,加快构建购租并举的住房制度,建立完善符合首都特色的住房基础性制度和长效机制,全力推进住有所居目标实现,加快建设国际一流和谐宜居之都。


来源:澎湃新闻

作为中国八大地方菜系之一,湘菜到底怎么做才地道?耗时四年,湖南给出了标准答案。

近日,湖南省质监局召开新闻发布会,宣布《湘菜系列地方标准》制定完毕,对15道南岳素斋菜、15道衡东土菜以及49道经典湘菜的原料产地、数量大小、制作要求、烹调方法,甚至菜品摆盘进行了精确要求。
此外,该标准还记录了怀胎鸡、祖庵豆腐等不少几近失传的湘菜菜点和制作方式。
豆腐正好20片,切菜大小精确到毫米
据湖南省质监局副局长江涛介绍,此次发布的《中国湘菜标准汇编 第二分册 经典湘菜》、《中国湘菜标准汇编 第三分册 地方湘菜衡东土菜》、《中国湘菜标准汇编 第三分册 地方湘菜南岳素斋菜》等湘菜标准由湖南省食品和工业产品生产许可审查中心和湖南省餐饮行业协会联合起草,累计耗时4年时间。
与普通菜谱不同,此次发布的标准对一共79道菜品的原料进行了更加细致的要求。
比如,在祖庵豆腐原料配方表上,便要求主料豆腐的数量为20片,而烤乳猪则要求主料为活乳猪重5000克。
在南岳斋菜晨钟长鸣(焦熘素鸡)、衡东土菜新塘削骨肉等菜品中,则要求使用的辣椒为衡东三樟镇产的黄贡椒,前者为新鲜即可,而后者更要求为“未成熟的青色”。
而在净菜加工环节,如切菜大小,标准的衡量方式也细致到了毫米级。
在芥菜炒牛肉这道菜品的制作要求中,便写明需使用国家地理标志产品新晃黄牛肉,并“斜切或横切成5厘米X2.5厘米X0.2厘米片状或长6厘米的中粗丝”。


中国湘菜大师许菊云率团队将一条长1.4米、重102斤的罕见有机鳙鱼烹制成“双色双味剁椒鱼头”,并申创吉尼斯纪录。视觉中国 资料
湘菜标准化,有利于“湘品出湘”
“传统湘菜制作是一门手工技艺,厨师的手艺水平和工作时的心态将直接影响菜品的质量好坏,难以使菜品在任何时间地点达到完全一致,加上效率不高,制作时长,餐饮业的连锁经营困难重重,无法应对西式快餐的挑战。”省商务厅服务贸易处处长马宏平在接受三湘都市报记者采访时表示。
推动湘菜标准化将解决“湘品出湘”这一难题,能推动湘菜规模经营,对于打造湘菜企业航母,湘菜出湘、湘菜出国、融入“一带一路”国家战略产生深远影响。
据了解,湘菜分为大众湘菜、经典湘菜、地方湘菜和小吃湘菜4大类,其中辣椒炒肉、剁椒鱼头、毛氏红烧肉等在市面上流传较广的湘菜被划为大众湘菜,而经典湘菜是从前流行但由于制作工序复杂等原因如今较少在市面上流传的近代湘菜精华,地方湘菜则是在一定地域范围内形成以烹调方法、原料特点、烹调器具或文化特征为代表的乡村或城镇特色的酒席菜点,是现代湘菜的萌芽。
湘菜切配精细,讲究入味,酸辣风味独特。由中国烹饪协会组织的2016年国内消费市场调查报告中,湘菜名列消费者最喜欢的菜系第5名。


来源:澎湃新闻

西关十字是兰州的市中心,有兰州最大的步行街,坐落于黄河之滨,步行街有个岔道口可以进一个叫大众巷的路,集中了很多美食门店,上面讲的茹记和泡馍就在这条路上。
正宁路是一条几百米长的街道,晚上十分热闹,多是些回族的朋友开的流动摊子,小摊一家接一家,全都是最本地化的小吃。有的小摊味道着实一般,这就像是踩地雷了,踩对了挖桶金,踩错了就觉得心情不爽,出来玩嘛,都不碍事!环境就是小吃街的环境,热闹,拥挤,四处飘香。
酿皮子
分高担和水洗,高担口感厚重一些像刀削面,水洗更滑一些类似凉粉。兰州人爱吃辣,凉皮子是解决辣欲的一大利器。凉皮子要加辣,本地麻酱,蒜水,豆芽,面筋。一拌,很香很香,很辣很辣。这道美食的名字,书写有写成酿的,也有写成凉的,兰州话读作“rang三声pi四声zi二声”,普通话读作凉皮或者酿皮,随便叫吧,都听的懂哒~
色泽正宗的高担凉皮,香滴很*
马三洋芋片
马三洋芋片,在西关十字的通渭路上,这个隐在小区里的二层楼就是个传奇,本来就是个小摊位,最后生生开成了一个店,开出了产业,开出了名声。每次去都是满座,客人来的快,吃的快,走得也快。卖的啥?没错,土豆片,豆腐皮,炸年糕,就盛在一个古朴的铁碟子里,一串几毛钱,麻辣!麻辣!还是麻辣!实在受不了,配上一罐胡萝卜素!再战一碟!
光看着图片,我就不禁脸上冒汗,口中生津,就是说不出哪里好,可是谁也替代不了!
发家产品,土豆片,薄薄滴!*
烤羊肉(羊肉串)
兰州人管羊肉串叫烤羊肉。和新疆的肉串不同,兰州的肉块都很小,甚至是片状,柔软入味,每串中间加的那块肥肉,也一点都不腻。
夏天,兰州人最喜欢在路边一边吃羊肉串,一边喝啤酒。这次我在正宁路夜市吃的,非常好吃!这间店在步行街路北,有室内有露天,规模非常大……问问当地人应该都能找到。
烤全羊
甘肃产的羊肉,美味程度与新疆羊肉不相上下。因为烤出来特别嫩,所以可以连皮带肉一起吃,这个皮比烤鸭皮都要酥脆,肉完全没有奇怪的“膻味”,每次温习烤全羊的照片,我都感受到来自美食的暴击。
 甜醅子奶茶
北上广喝喜茶,兰州人的网红奶茶是甜醅子奶茶!
甜醅子是兰州有名的小吃,喝起来比酒酿更清甜,而且酒精含量更低。
一家名为“放下咖啡”的咖啡馆,想到把甜醅子和奶茶结合成为一种新的冷饮,没想到一推出就大受欢迎。自从这家凭甜醅子奶茶走红,店名也改成了“放哈咖啡”,其实“放哈”就是“放下”的兰州话发音。

讲真,我这次最惊喜的发现就是甜醅子奶茶,几乎每天都要喝!现在除了“放哈”,也有一些店在做,喝起来还蛮像,但是心理作用会觉得正版的好喝一点。因为每次去都要排长队,我在兰州的朋友都直接在外卖 app 上下单……

 软儿梨
这个是一种发酵过的梨。原材料和我们平时吃到的品种不太一样,是形状像苹果一样圆的甘肃梨,单吃非常酸。立冬的时候把这个梨摘下,冻起来,然后在冬天取出来解冻,再放回去,这样反反复复几次进行发酵。梨就没有酸味了,会变得很甜,还带一点酒香。我个人不爱吃梨,所以只拍了而已。
关于牛肉面
对于初次去兰州的同学,我想说说我对牛肉面的了解,希望能对你有帮助:
牛肉面只是兰州人最最普通的早餐,本地人基本不会专门跑到所谓“有名的”牛肉面馆去吃,都是就近来一碗。就像你问北京人哪家油条最好吃一样,肯定都说我家楼下某家还不错。如果想吃牛肉面,请早一点起床,挑一家顾客多的就可以,没必要去所谓的知名店铺。
到了牛肉面馆,还可以来一份炒面,地道的兰州炒面吃起来像放了一点牛油,菜也很多,不腻,很香。
补充一下:刚问了某位资深兰州吃货好友,她说兰州最近口碑好的牛肉面馆有:吾穆勒、安泊尔、雁滩的1915,还有一家店面超小但很传奇的白建强牛肉面。
还有哪些特色美食我没写?
除了牛肉面,还有兰州凉面(和你平时吃到的凉面真的会不一样,我超推荐!),灰豆汤,手抓羊肉,黄焖羊肉,夹沙肉、血肠、炒面片、浆水面……这些我都没有来及拍下来。但是在当地都很有人气,值得你去试试看。
另外,兰州的火锅,可能是除了成渝地区以外最好吃的火锅。要知道兰州人对火锅店是非常挑剔的,你也可以试试哦。
可以去哪吃?
正宁路夜市:我本身其实不喜欢逛夜市,但是正宁路的小吃看起来太丰富好吃了!每样都想尝尝看。如果担心卫生的话,就挑两边大一些的店铺去吃就好。
玉泉山庄:这一家规模像度假村,简直可以吃上几小时。有两个优点,一个是他们的烤全羊,几乎所有兰州人都听说过(记得一定要预定,一定要预定);另外,在这里你能看到西北各种小吃的制作过程,每一样都可以尝一尝,但味道没有市里的好。那有点遗憾的是,路途非常远,在兰州周围的县里;而且一只羊需要很多人一起吃。如果不是一行人开车去,就不推荐了。听说在市中心张掖路也有分店,我没有去过,就不评价了。
小吃店:杜记甜食的甜醅子和灰豆汤,通渭路马三的洋芋片
羊肉串:大漠烤肉,茹记烤肉
羊肉(手抓、黄焖):阿西娅(这个是最有名的),马老六清真餐厅(这间我去的是通渭路的店,不止羊肉做得好,几乎所有菜都很好吃,酿皮也一定要点一份!)

作者:Summer,链接:https://www.zhihu.com/question/28085604/answer/235350248,来源:知乎

未来杭州将拥有11条高铁线和6座高铁站,高铁数量超过上海、南京、合肥,居长三角城市首位,媲美“高铁之心”——武汉;

通过高铁,杭州将通达上海、南京(北京)、合肥、黄山、武汉、南昌、昆明、温州、台州、宁波等9个方向,省内1小时交通圈将形成;

而通过各条高铁,杭州也将进一步联通四方,譬如等到杭武高铁开通,杭州人就可以转乘京广高铁、广深港高铁抵香港。

《杭州铁路枢纽规划》(2016-2030年)近日获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复。根据这份规划,杭州将形成“一轴两翼双十字双环六客站”的铁路枢纽总体布局,杭州,这座江南烟雨之城,将以一个历史上从来没有过的开放姿态,融入世界,迎接各方宾朋。

杭州将新建6条高铁线

商合杭高铁:将引入杭州西站,预计2020年建成通车,将形成城西前往合肥、商丘等中部地区的新通道。往南出站后与杭温、杭黄高铁接轨,形成沪昆高铁在浙江省境内的第二通道。

杭温高铁:杭温高铁一期(义乌至温州段)目前已开工建设,预计2021年建成。二期杭州至义乌段,将从杭州西站向南引出,经过富阳(设富阳西站)、浦江。杭温高铁建成后,杭州到温州只需要1个小时,时间比现在减少一半。

杭绍台高铁:一期目前已开工建设,预计2021年底建成,到时候嵊州、新昌、天台等地居民可乘高铁到杭州。杭绍台高铁二期从绍兴北站引出,进杭州机场,之后经江东站后向北过钱塘江,后进入桐乡站,和规划建设的沪乍杭铁路会合。

沪乍杭高铁和沪杭城际(沪杭高铁复线):目前杭州去浦东机场要先到上海虹桥机场,然后乘坐地铁2号线到浦东机场。沪乍杭铁路建成后,杭州西站或杭州机场站,将直通上海浦东机场。

沪杭城际目前每天运行班次达130多趟,运输压力很大;未来杭州到上海还预留了沪杭高铁复线,走向与现在沪杭高铁基本一致,引入杭州东站。

杭临绩高铁(杭武高铁):明年10月杭黄高铁通车后,杭州没通高铁的只剩临安区了。根据规划,杭州将新建杭临绩高铁,从杭州西站引出,经临安至安徽省绩溪北站。未来将与昌景黄、池黄等高铁联通,可以连接武汉、重庆、成都等沿江城市。

今后杭州有六大客运站

犹如一串“葫芦娃”各有本领

进入千万人口城市的杭州,目前已有杭州东站、城站、杭州南站等3座始发火车站,而2400多万人口的上海,也只主要有上海站、虹桥站、上海南3座客运始发火车站。

杭州未来还要再建三座客运站,是否有必要?不少人有这样的疑问。

这次杭州铁路枢纽规划总图也给出了答案。根据规划,这六座客运站,犹如“葫芦娃兄弟”,在功能和布局上各有侧重。

“大哥”杭州东站:是目前亚洲最大的综合交通枢纽,承担杭州绝大部分高铁动车组列车,去年到发旅客超1亿人次,仅次于上海虹桥,在杭州铁路枢纽规划当中的地位无可撼动,绝对的“带头大哥”。

未来定位:承担杭州南北方向高铁客流。目前引入了沪杭、沪昆、杭宁、杭甬高铁线,主要对接北京、上海、南京、长沙、南昌、贵阳、昆明等城市。

“二哥”杭州西站:拟选址在320国道(东西大道)以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块。按照全国铁路枢纽站标准建设,规模比杭州东站略小些。杭州西站目前正在做前期准备,将于明年开工建设。

未来定位:承担杭州东西方向高铁客流。将引入商合杭高铁、沪乍杭铁路(远期规划了沪杭城际复线)、杭温高铁、杭武高铁。主要对接上海、武汉、合肥、温州等城市。

“三哥”杭州城站:地处市中心,年代最久,杭州人也最有感情。以45分钟车程计算,其覆盖人口超过400万,远超杭州西站。

未来定位:主要对接杭州与上海、南京以及省内主要城市之间的城际铁路。

“四哥”杭州南站:功能定位是杭州南部的重要交通枢纽,主要承担通过性列车。未来将从杭州南站新建一条连接线至杭州机场,沪昆、杭甬、杭黄高铁都要经过这里进入杭州机场。

“五弟”机场高铁站:规划建在杭州机场南侧,未来定位是空铁联运高铁站,功能主要是承担机场通过性列车。对接上海、南昌、长沙、昆明、宁波、黄山等城市。

“六弟”江东站:未来定位承担沪乍杭、杭绍台两条铁路旅客到发,方便大江东居民快速出行。对接城市上海、宁波、台州、温州等城市。

六大客运站全部与地铁无缝衔接

这次杭州铁路枢纽规划总图修编,有一个重要的原则是互联互通。杭州市发改委综合交通处处长陈周斌说,一是六大高铁站通过高铁线路形成内环和外环,二是六大高铁站全部都将与地铁无缝换乘。

比如杭州站,目前已经引入地铁1号线;根据规划,还将引入5号线和7号线。

杭州东站已经引入了地铁1号线和4号线;根据规划,还将引入6号线、机场轨道快线。

杭州南站将引入地铁5号线,远期还将引入地铁11号线。

杭州西站将引入地铁3号线、5号线以及机场轨道快线。

机场高铁站将引入地铁1号线和7号线,以及机场轨道快线。

江东站将引入地铁8号线。

陈周斌说,高铁站与市内地铁路网无缝衔接后,杭州市民出行,市内交通地铁来解决;到市外去通过高铁、飞机来解决。

机场轨道快线目前正在做可行性研究。全线约50公里,设计时速120公里,目前规划设计13座车站,全程控制在45分钟以内。

杭州为什么要进行铁路枢纽规划修编?

回答这个问题前,先来看看杭州的城市总体规划和铁路枢纽配置。

目前,杭州市总域面积为1.66万平方公里,临安撤市设区后,杭州城区面积占到近一半。但杭州既有的三座铁路客运站:火车东站、城站、火车南站,在一条南北中轴线上,而且这条中轴线,位于整座城市的偏东面。

“不管从大型铁路枢纽的站点布局,还是杭州世界名城发展格局角度看,都不是很合理。”陈周斌说,城西是杭州城市未来发展的重要增长极,有正在建设的城市科创大走廊,也有阿里巴巴、浙江大学等企业和科研院校,人口大量集聚。但城西市民坐高铁得横穿整个主城,非常不方便。即使地铁三期建成,从城西到火车东站也要1个小时。

“1个小时的时间,可以从杭州直接到上海了。大江东也是一样,420平方公里,未来要有一两百万人口,肯定也需要一个高铁站。”陈周斌介绍。

其实,这三座客运站的旅客发送能力,也正在趋于饱和。陈周斌说,根据预测,目前杭州三座客运站年总发送旅客能力为9000万人次,去年,杭州火车东站年发送旅客已达5000万人次,位于全国第三,杭州站发送旅客也超1000万人次,用不了几年,杭州三大铁路客运站发送旅客能力就要见顶。

另外,杭州铁路一直有个尴尬的问题,过江通道能力不足。目前主要依靠的钱塘江铁路大桥(钱江十桥),虽说是双向六线过江,但每天应对408趟列车,已是自顾不暇。钱塘江大桥铁路过江通道,这是一条单轨轨道,出于文保要求,列车通行时速只能降到50公里以下,从萧山到城站,要耗时近50分钟,高铁列车根本无法通行。杭州急需开辟新的过江通道。

铁路枢纽总图

为杭州建设世界名城提供强大的基础支撑

修编铁路枢纽总图,主要是破解制约杭州发展的铁路交通瓶颈。陈处长说,城西的科创大走廊,主导未来新兴产业,城东的智造大走廊,主导高端装备制造,它们是杭州未来发展的两大主引擎,这次铁路枢纽总图修编,分别在城西和城东新建了高铁站,规划引入了高铁线,不但破解了杭州东西两翼居民快速出行难题,也为杭州产业发展、人才落户提供强大支撑。

铁路规划是城市建设的先导,杭州“一轴两翼双十字双环六客站”的铁路枢纽总图格局,将进一步拉大城市发展格局,拉伸城市发展空间。

具体点来说,这张图解决了杭州铁路过江通道问题。根据杭州铁路枢纽规划,杭州未来将形成4桥1隧道13条线的铁路过江通道,运输能力比现在提高1倍。南下的杭温高铁、杭黄高铁,将从富阳过江,构建杭州过江西通道;杭绍台铁路二期,将经过杭州机场,从大江东过江,构建杭州过江东通道。

总图六客运站的规划,补齐了车站发送旅客能力不足的短板。而机场高铁站和进机场联络线的建设,让杭州进入空铁联运时代。

“总的来说,就是为杭州建设世界名城、亚太地区重要门户枢纽城市、国家中心城市,以及大湾区、大花园、大通道,提供了强大的基础支撑。”陈处长说。

ofo和摩拜有可能合并?这一直是业内的大胆推测,被推倒风口浪尖的,则是ofo的投资人,金沙江创投朱啸虎面对媒体说的一句话,他说:“ofo与摩拜合并才能盈利”。言论一出,引发了业内的各种争议。根据媒体报道,目前ofo与摩拜在共享单车领域的市场占有率高达95%以上,由于资本的不断进入,使得原本简单的商业模式迅速扩张,成为独角兽级的互联网公司。


朱啸虎的这番言论也可以看做是真心话,虽然ofo与摩拜背后有阿里巴巴和腾讯的巨头做战略投资,但作为财务投资人,在合适的时候变现才是重要的目标。朱啸虎应该能把握住这个度,这从他的投资风格和历史中可以看到蛛丝马迹,果断投资,快准狠是他能迅速成为中国顶级投资人的风格和能力,从滴滴、饿了么、映客、拉手网、小电等投资名单中,朱啸虎的话还是有重要分量的。


朱啸虎从未否认过合并的想法,在此之前,他认为:“合并应该是一个水到渠成的事情,比如大家都说三八线要合并,但是你只有你打到三六线,三七线,才有可能谈三八线的问题。”如果仅仅从自身情绪角度去看待他的“合并才能盈利”的言论,其实是片面的,“快很准”的朱啸虎不是这么肤浅的人,如何利益最大化才是他要担心的问题,正如他回报最大投资项目滴滴出行一样,当年与快的鏖战两年之久的滴滴,在资本的推动下,22天就完成了合并。分久必合合久必分,如果哪天ofo和摩拜突然合并了,也并不奇怪,只是那个合理的时间到了而已。


马太效应背后:ofo和摩拜的趋势


强者恒强,这在中国互联网的市场屡见不鲜,58同城和赶集合并,优酷和土豆合并,滴滴和快的合并,在中国互联网这种只有第一没有第二的马太效应表现的淋漓尽致,而在某种程度上,综合实力较强的一方吞并另外一方成为当前市场的共识。


就ofo和摩拜的现状来看,两者的情况有些相同,但差异已经出现,根据talking date的数据显示,今年6月,在月活跃用户量(MAU)上,ofo小黄车、摩拜分别达到1758万、1582万;艾瑞咨询的8月份数据显示,ofo周日均活跃用户增长至906.59万,排名行业第一;摩拜日均活跃用户增长至865.72万,排名行业第二。且根据8月日均活跃用户增长趋势来看,而在今年5月,ofo的数据就开始超出摩拜,比较稳定增长,活跃度上摩拜不及ofo。虽然摩拜通过媒体表示自己才是第一,数据报告不可信,但综合多方数据和研究机构的报告来看,ofo的用户量和活跃度要高于摩拜应该是事实。


随着时间的推移,在国内市场的争夺,小黄车可能会逐渐占据上风,两家公司竞争焦灼的状态会持续,但差距会逐渐拉开。而焦灼还将持续的原因,是国内政策已经开始进行共享单车的管控:6月至9月,上海、广州、杭州、深圳、福州、郑州、南京、武汉等城市也已先后宣布暂停新增投放共享单车,一二线城市共享单车投放不均衡,影响城市交通、形象的弊病正在快速受到政府的监管。


产品形升级 智能助力车打开全球市场


前段时间,在摩拜宣布融资6亿美金之后,ofo也不甘示弱快速拿到7亿美金的融资,这场融资大战似乎还有持续延续的情况,但从两家相继宣布全球化进程后,投资可能会持续,但能维持多久,将会成为一个疑问?


首先是成本问题,小黄车目标是年底20个国家,摩拜也在跟进,从产品形态上来看,目前都是机械式自行车,并无亮点,而小黄车刚刚宣布的新产品暗藏玄机,他们认为下一代共享单车的差异化演进趋势是智能助力车,且已经研发成功。


国内的电动车因为交通安全问题、限速被破解、国家标准执行不严等问题倍受诟病,共享电单车的发展速度不及共享单车,很大一部分也是受限于成本和资本。


江苏立央科技是一家自主研发生产智能助力车的科技公司,创始人兼CEO刘畅介绍:ofo 宣布的智能助力车产品,其实是一种电助力自行车,是一种由人力和电力混合驱动的自行车,在国外被称作Pedelec。由pedal(脚踏)和electric(电动的)两个单词组合而成,因此,电动助力自行车是在自行车的基础上添加动力辅助系统(PAS)而来,目的是让骑自行车变得更为轻松。国内的电动车通过扭转手柄操作,而助力车是通过脚踏带动辅助系统,速度是系统自动匹配,更加环保和安全,在国外市场很流行。


笔者亲身参与测试,智能助力车更加省力,以地下车库的出口坡度上坡骑行为例,智能助力车仅需轻轻踩脚踏,无需弓起身体助力,简单就能快速上坡,与变速车类似,档位可以提前设定,这样的体验非常奇妙。


与国外市场相比,国内的成本优势非常明显,一辆车的成本高端电池组和电动机加上车架本身,可以控制在3000以内,如果大量生产,降低配置,成本可以持续降低到2000元左右一辆,如果按照这个成本来看,都是远远高于小黄车目前的成本,也高于摩拜单车的成本,但值得关注的是在欧洲市场,这样的助力车的价格是3000欧元一辆,一旦利用中国的价格优势进行投放,在市场接受度上,国外市场要明显优于国内市场,在押金、租金收益上的预期要好于国内。


全球化将会是新战场 考验的不仅是速度


与专车模式不同,类似uber模式,是把汽车的空闲时间进行共享,进入中国之后,中国的专车行业初始是学习了这样的方式,与众多互联网商业模式相似,大多都是国内互联网公司复制和改进了国外的模式,而共享单车不同,他与传统的共享方式有差异,在模式认定方面更偏向于分时租赁的方式,因为所有的单车都是由互联网公司提供,由于涉及到单车制造、物联网、智能锁等产业链领域,在共享单车的快速发展阶段,快速的生产、投放是致胜之道,谁拥有更强的生产链谁就有机会最终取胜,从商业模式来看,共享单车的商业模式是国内首创。


国内市场随着暂停投放令的出炉,进入了一个瓶颈阶段,所以两家行业巨头公司把眼光伸向了全球,ofo和摩拜都提出了全球化发展战略,这似乎给两家公司打开了足够大的市场,以国内企业的生产能力、成本优势是国外无法比拟,也是中国独特的优势环境,考验的就是产业链的供给速度。


以智能锁为例,ofo和摩拜都看好NB-IoT智能物联锁,但ofo押宝了华为和中国电信的即战力,在普及和量产上就比摩拜的中国移动、爱立信组合要快,实际体验上,ofo的直接触碰解锁要优于摩拜的启动APP再解锁。


9月26日的4.0版单车发布会上,ofo宣布将与德国巴斯夫合作更轻、更耐磨的跑鞋胎,采用铝合金培林花鼓,并且在新版的小黄车使用。摩拜对于新品的研发也不甘落后,摩拜New Lite单车仅有31斤,大量采用轻量级复合材料,配备内嵌式链条,这种设计与摩拜的高成本、重设计的战略相关,但从生产成本和效率上,小黄车的优势还是比较明显。


尤其在全球化进程上,也体现出了这种低成本投放策略的优势,目前摩拜进入的国家有13个,分别是:中国、美国、英国、俄罗斯、意大利、荷兰、日本、新加坡、哈萨克斯坦、泰国、马来西亚、奥地利、捷克。摩拜进入的国家是8个:中国、英国、意大利、日本、新加坡、泰国、马来西亚和美国。ofo是第一家拿到美国城市运营牌照的中国公司,进军全球化成为共享单车模式进入下半场的重要特征。


在国内市场趋于饱和的现状,全球化市场的竞争格局,其实开拓了资本对于市场的认知预期,所以尚出在市场竞争的阶段,速度上小黄车占据优势。


综上所述,目前ofo和摩拜的竞争,态势已经非常明显:国内市场趋于饱和,国际市场才刚刚开始,从发展规模上来看,国内的规模已经固化,而依托产业链、资本发展的单车在国内市场的竞争格局逐渐明朗,在国际上尚无直接的巨头竞争,国内市场质疑共享单车何时盈利的问题,但从产品发展趋势来看,智能助力车可能是重要的一个趋势,盈利能力要强于国内,发展可期,从未来来看,一家巨头可以更加快速完成这个布局,两家公司在国外的竞争其实对于资本方是一种重复投资,从投资的理智角度来看,通过合并、股权置换方式,共同霸占全球市场,可能才是一条更好的出路,所以谁吞并谁并不重要,合并是大势所趋,就看合适的时间点,但按照通常的投资规律和马太效应,数据优势较大的一方取得最终胜利的可能较大。


来源:百度百家,https://baijia.baidu.com/s?id=1579828553848721574&wfr=pc&fr=idx_lst

    故宫10月新开放的区域中,寿康宫因为电视剧《甄嬛传》的热播引得众人纷纷实地探访。看过寿康宫,您就可以移步隔壁的慈宁宫看一看了。慈宁宫和寿康宫一样,旧日都是太后居所,今日同为新开展馆,寿康宫重在还原历史原貌,让观众身临其境,慈宁宫则另辟蹊径,经过设计师的巧思,成为融古建筑艺术与雕塑艺术于一身的新雕塑馆。

 作为一座集珍品之大成的古代艺术博物馆,故宫博物院馆藏的古代雕塑文物品种齐全、工艺精美,具有较高的历史与艺术价值。经过重新设计、修缮完成后的慈宁宫区域辟为雕塑展馆,根据藏品类型和建筑格局置4个主题展览,展出约400件雕塑文物,重点展示佛像、陶俑、陵墓雕刻等文物精品,年代跨度从战国跨越到清朝,使参观者对中国古代雕塑的发展历程有一个较为全面、客观的认识。 
  主殿慈宁宫为精品陈列室,展出包括东汉永和五年石羊、北齐石佛像及菩萨像、唐开元二年陶俑、北宋木雕彩绘贴金观音像、清代银鎏金六世班禅像在内的40多件难得一见的珍品。
  尤其是中间的三尊大体量北朝造像,首次采用“裸展”的方式进行呈现。话说把他们请进慈宁宫,颇费周折,各部门通力合作,小心翼翼,足足花了一周的时间。
  慈宁宫西庑为古代陶俑陈列室,展品年代起自西汉,止于明朝,以两汉、魏晋南北朝、隋唐陶俑为主。
  大佛堂西庑为画像石与画像砖陈列室,展品包括石像生、画像石、画像砖、砖雕等。画像石与画像砖是中国古代雕塑的重要组成部分,题材包括耕种、狩猎、战争、车马出行、庖厨、宴乐、帝王将相、圣贤隐士、列女孝子、仙神异兽、建筑物、天体、自然景物、装饰图案等。慈宁宫东庑为曲阳佛教造像陈列室,曲阳造像以质地洁白、雕刻精美、多具发愿文等特点成为河北地区佛像的代表,堪称中国重要的佛教寺院考古发现之一。大佛堂明间及东暖阁为古代佛教造像陈列室,展示不同质地的古代佛教造像,有铜、泥、瓷、石、木、夹纻多种,展品年代始自十六国时期,止于清朝,近期即将开放。

  参观完慈宁宫,您可以顺道去慈宁宫对面的慈宁宫花园一观。这里原为明清两朝太后、太妃们游玩、礼佛、祭祀先皇之所,现存咸若馆、宝相楼等九座建筑,咸若馆目前已对外开放。


背后的故事
  这次慈宁宫雕塑馆的开放距离故宫上一次的设立开放,已经过去50多年了。1958年,位于紫禁城东路的奉先殿被辟为雕塑馆开展,主要展品包括商周时期的铜、石兽形雕像、长沙出土的战国彩绘木俑,两汉畜禽陶俑和各种题材的画像石、曲阳修德寺等地出土的北朝造像、洞庭东山紫金庵宋代泥塑罗汉像、可与居庸关浮雕天王像媲美的元代道教浮雕神将像、明代何朝宗达摩像为代表的德化窑瓷塑,以及清代泥人张泥塑精品,珍品荟萃。除原作真品,雕塑馆也展示了西汉霍去病墓大型石刻的复制品,从云冈、龙门、麦积山等处石窟精心翻制的代表性佛教造像,作为必要补充,对中国古代雕塑艺术的源流进行了概括而全面的展现。
  然而好景不长。文革开始,权势争夺,群氓鼓噪,革命“战火”也烧进故宫。陈列“封建糟粕”的奉先殿雕塑馆首当其冲,高至殿顶的龙门石窟奉先寺菩萨像等原作翻制品被通通砸烂,令人痛惜。所幸局势尚未完全失控,院内“革命群众”虽有派系斗争,但理智尚存,保护文物的固有观念使雕塑馆中的文物原件得以收回库房保存。这一存,就是半个世纪。
  历史文物被“革命群众”扫地出门,表现阶级斗争、满足形势需要的大型群雕《收租院》进京展览后,入驻奉先殿长达数年。不少老故宫人对此记忆犹新。当《收租院》终于退出博物院,成为一个时代的历史记忆,被占据多年的雕塑馆奉先殿也在1980年代改作钟表馆开放至今。故宫所藏种类繁多的历代雕塑作品,只能通过历年举办的斋宫隋唐陶俑展、保和殿西庑天府永藏展等专题展览零星露面。
  时间再退回到1960年代末,与各地名胜古迹横遭践踏损毁的惨况相比,相继而来的驻军和封闭指令,为故宫挡住了蜂拥而至、各有打算的各路革文化命者,使紫禁城古建和众多文物藏品安然度过特殊时期。但生杀予夺的上峰指令,既可令文物安全无忧,也可使不宜也不该移动的宫中陈设乾坤大变。为回应当年最重要的坐上宾——西哈努克亲王赴白马寺礼佛之请,慈宁宫大佛堂内的整堂元代脱胎漆像和家具陈设被全部运往洛阳“救急”——因为白马寺的造像、陈设早已被“革命群众”捣毁,无法面对贵宾。最终,西哈努克并未前往洛阳,没能为巩固国际友谊发挥作用的慈宁宫文物却一去不返。造像被留在白马寺,家具陈设等诸多文物被洛阳数家文物机构分而占之。“文革”后,故宫博物院屡次请示,几经协调,甚至中央领导都作出批示,慈宁宫文物却至今未能归来。
  在原有陈设无法回归、最有价值的原状陈列无法恢复的当下,这里便成为千呼万唤的新雕塑馆馆址。众多在库房沉睡多年的历代雕塑精品终于在这里重回观众的视线。



转载来源:国家地理中文网,http://www.nationalgeographic.com.cn/culture/4401.html

家中囡囡一岁半,咿咿呀呀学说话的时候,冒出来两三句地地道道的上海话,配着天真的表情,着实可爱。除了会喊爸爸妈妈外,囡囡说得最响亮的是“么”(沪语:“没”的发音)。一见甜甜圈吃完了,两手一摊“么”,再问盒子里还有伐?两手再摊“阿么”(意为:也没有)。每遇此,一定惹得众人捧腹大笑,并一再找由头让囡囡多说两遍。

说上海话这种看似天经地义的事情,如今弄得差点要到“申遗”的地步,真真作孽。蛮好的上海小人,只要一进幼儿园立刻改说普通话,而且是从此再也改不回来。任你和她说百句上海话,她照样一口国语回答你,最后是家中外婆外公一把年纪了,只好说起“洋泾浜”(意为:不标准,带口音的)的国语,什么“卡子,皮皂”(茄子,肥皂的沪语音)的,弄得南腔北调一锅糊涂粥。记得见过一个三岁左右混血妞妞,小精灵一样美的不得了。小可爱有超强的语言能力,在幼儿园说英文,在家和妈妈说意大利文,和爸爸说普通话,还能和阿姨说瓜拉生脆的上海话。洋娃娃一样的小人和阿姨絮叨着小朋友的新玩具,家里菜菜的味道好,真真让人想抱起来狠狠亲上几口。回到再看看身边的本地宝宝,实在觉得可惜。

不说上海话的小人长大了怎么知道老克勒的故事,怎么找的到好吃的生煎馒头、油登子。还有千百种妩媚柔情,岂是硬邦邦的北方国语说得清楚的。蔡康勇说,他向来是用上海话念张爱玲的,否则他不知道该怎么念“桂花蒸阿小悲秋”里讲的话,阿小的儿子呆看天空时,喃喃自语的那句“……月亮小来,星少来……’ 除了上海话是怎么也念不出味道来的。啊对伐?张小姐笔下的那些女人,裹着旗袍迈着碎步,在霞飞路一旁的弄堂里走来走去,自然说得一口糯死人的上海话,若是冒出铿锵有力的京片子,估计张小姐自己也要吓一跳。

说话温婉的上海人,多少应该喜欢吃点糯的东西,否则那口软语从何而来。比如那粘牙的赤豆糕,雪白粉嫩躲在酒酿里的糯米圆子,吃在嘴里甜在心里,运气慢开口,开口自是锦绣文章。哪怕是年老的阿婆谈起山海经来也如说书般好听。中秋时分,最时令的糯自然是芋艿。糯是评判芋艿好坏的第一标准,其次才轮到香气和回味。买来芋艿首先是蒸,蒸透,再说其他吃法。爱吃咸的,葱油炒;爱吃甜的,糖水拌,哪怕是直接沾糖吃也是好的。但那糖,一定要棉白糖,万万不可用白砂糖代替,否则一粒粒咬在嘴里哪还有糯字可说。这个季节家中待客,席面上总少不了一道芋艿。卖相最好的是做成冷菜,蒸好去皮,用勺舀成球状。冷水过好,加一勺糖桂花什么的即好。夏日里的那些茉莉,一颗没舍得扔,除了泡茶,颗颗收下用蜂蜜腌好。这转眼即到的秋,正好取出来吃。于是这芋艿上,放点糖茉莉,味道极好。这夏的香气,秋的甜糯,混在一起,正是再好不过的美味。


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